目前,“海基一號”正進行裝船固定等後續施工作業,將於3月下旬啟航奔赴陸豐油田群海域進行海上安裝“超長、超高、超重”的特點,裝船難度極高據悉,“海基一號”設計強度可抵禦百年一遇的惡劣海況,總高度302米,與埃菲爾鐵塔高度接近;重量達3萬噸,所用鋼材可以製造1艘中型航空母艦;底部長寬各105米,麵積相當於26個籃球場
“超長、超高、超重”的特點,裝船難度極高據悉,“海基一號”設計強度可抵禦百年一遇的惡劣海況,總高度302米,與埃菲爾鐵塔高度接近;重量達3萬噸,所用鋼材可以製造1艘中型航空母艦;底部長寬各105米,麵積相當於26個籃球場目前,“海基一號”正進行裝船固定等後續施工作業,將於3月下旬啟航奔赴陸豐油田群海域進行海上安裝
據悉,“海基一號”設計強度可抵禦百年一遇的惡劣海況,總高度302米,與埃菲爾鐵塔高度接近;重量達3萬噸,所用鋼材可以製造1艘中型航空母艦;底部長寬各105米,麵積相當於26個籃球場目前,“海基一號”正進行裝船固定等後續施工作業,將於3月下旬啟航奔赴陸豐油田群海域進行海上安裝
天津北方網訊:3月15日上午,經過26個小時的連續拖拉,在8組900噸拖拉千斤頂和2組400噸助推千斤頂的同心協力下,由天津港保稅區企業海洋石油工程股份有限公司自主設計建造的“海基一號”導管架順利登上位於珠海中海福陸場地碼頭的運輸駁船指定位置,標誌著我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架陸地建造全部完成